La Francisco Fajardo

Por Otto Scheuren

La autopista Francisco Fajardo es la arteria principal de la ciudad de Caracas. La atraviesa de este-oeste y conecta con las otras vias principales. Sin duda es la vía que se tiene que tomar cuando se quiere ir de un extremo a otro de la ciudad. Por lo tanto es lugar de mucha actividad: cantidad de choques, colas interminales, cantidad de atracos, de vendedores ambulantes que hasta se atreven a vender cerveza en plena autopista. Si eres caraqueño “a juro y porque si” debes haber invertido gran parte de tu vida recorriendo la Francisco Fajardo.

Pero ¿quién era Francisco Fajardo? con ese nombre ¿fue un blanco criollo o un español? ¿fué un prócer que acompañó a Bolívar en algo? ¿un presidente? Pues ninguna de las anteriores:

Era un mestizo de padre español (con el mismo nombre) y madre indígena, Isabel quien era una cacica guaiquerí. Nació en 1524 en la isla de Margarita. Fué un conquistador de la zona norcentral de Venezuela. El tuvo su mejor época conquistando y fundando localidades gracias a ser mestizo y logrando hacer treguas con los diferentes caciques de ese momento (por el año 1557). Entre quienes tuvo alianza fue con el mismo Naiguatá (cacique quien era tío de su madre). La ventaja de Fajardo era que físicamente había heredado su aspecto guaiquerí de su lado materno, y además conocía las tradiciones y el idioma de los indios. Pero la cosa se le complica cuando el cacique Paisana entra en tratos de paz con él y confiado en su palabra fue a su campo donde Fajardo lo ahorcó. Este hecho despertó la sed de venganza entre varios grupos indígenas. Los indios molestos envenaron las aguas de esa región matando a muchos de su grupo, entre ellos a su madre. Se vió obligado a retirarse a Margarita (1558). Un año más tarde llega a Valencia y es nombrado Teniente General. Se dirige al Valle del Guaire y lo funda como San Francisco (1560), baja a la costa y funda el puerto de Caraballeda. Regresa a San Francisco y descubre unas minas de oro en territorio de los indios teques. Cuando se entera el gobernador de tan importante hallazgo, lo reemplaza por Pedro Miranda, quien éste al intento de explotar la mina es atacado por Guaicaipuro. Miranda se retira con algo de oro. Ese oro fue la razón para que otro español con ambiciones tratáse de entrar: Juan Rodríguez Suárez, penetró en tierra de los teques y venció en varias oportunidades al cacique Guacaipuro. Dejó a un grupo de españoles y hasta tres hijos pequeños junto a las minas de oro. Guacaipuro no tardó mucho en contraatacar y pasó por cuchillo a todos los moradores de las minas incitando la rebelión a Paramaconi, cacique de los taramainas, pasó por el hato de San Francisco matando pastores, quemó las cabañas y dispersó las reses (lo que había fundado Francisco Fajardo un año antes). Rodriguez Suárez intenta retirarse a Margarita, porque había escuchado que desembarcó Lope de Aguirre en esa isla, pero fue sorprendido por Terepaima y Guacaipuro. Tras una “heroica” resistencia, Juan Rodríguez Suárez es asesinado y con eso Guacaipuro promueve el levantamiento general de todas las tribus de la región (incluyendo la de Naiguatá, pariente de Fajardo). Francisco Fajardo frente a tal situación pide auxilio y Luis Narváez (en 1562) sale de Barquisiemto con 100 hombres confiados, quienes fueron atacados por las tribus de arbacos y meregotos. Solo 3 salieron vivos. Fajardo presionado por los indígenas huye a Margarita para organizar otra expedición. Para que en 1564, listo con soldados, caballos y bastimentos desembarca en Cumaná y fué apresado por Alonso Cobos quien lo sometió a juicio y lo ahorcó. Los margariteños después supieron vengar a su jefe y agarraron a Cobos se lo llevaron a Margarita para ahorcarlo y dividirlo en cuartos.

FUENTE: Fundación Polar http://www.fpolar.org.ve/nosotros/educacional/personajes/fajardof.html

Viéndo la historia no sé si para tan importante autopista sea tributo para este personaje, quizás le debería tocar más a Guaicaipuro… todo eso es subjetivo y pertence a otros menesteres. Aqui le dejamos una imagen del personaje del siglo XVI el mismísimo Francisco Fajardo: